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16.98-19.28万元,510km续航,广汽丰田纯电iA5在成都车展正式上市

2019-09-10 13:13:51来源:互联网 繁体中文 打印 关闭
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  如果之前没有见过或没人特别说明,从侧面看过去,很容易将广汽丰田iA5误认为埃安S。笔者在此次成都车展广汽丰田展台上就差点“闹乌龙”。

  此次在成都车展正式上市的广汽丰田iA5分为领先版、豪华版、尊贵版3个版本,补贴后售价为16.98万-19.28万元

  01

  iA5绝非“传祺标”那么简单

  此次成都车展上市的iA5,虽然外观、内饰与埃安S都十分相似,而且同用传祺标,但iA5却绝非一次“换标”那么简单。笔者对于此问题,在车展现场专门咨询过工作人员,与埃安S不同的是,iA5是依托于广汽丰田成熟的品控和渠道服务打造,在产品质量上向日本丰田看齐。也就是说,iA5虽然身挂“传祺”自主国产标,但其实是一辆完完全全真真正正的合资品牌车型。

  由于两款车型外观太相似,因此不少人私底下将iA5与埃安S称为“姊妹车型”,自然也就少不得将二者进行一番对比。

  外观上,相较埃安S,侧面看上去没有任何差异,连腰线、裙线都完全一样,仅在前脸和尾部有细微差别。前脸采用纯电动车标志性的封闭式无格珊设计,而且增加了6边形纹理装饰,让前脸看起来更立体,有一种未来科技感。灯组也有一些改进,iA5采用造型更简洁、犀利的“回旋镖”式大灯和面积更小、造型更简洁的三角形雾灯;而尾部变化比较大,不仅将埃安S贯穿式尾灯改为镀铬装饰条,更明显的是牌照框的位置从底部上移到了中部,让整个尾部看起来更协调、有层次感。

  在同级别车型中,iA5在外观设计上也十分讨喜:通过C柱后移的同时加大倾斜度、增加尾部扰流鸭尾等,让外观看起来有一种轿跑风范。

  值得一提的是,新车的底盘非常平整,没有任何凸起或凹陷,后来才了解到是加了全覆盖的底盘护板。这样做的好处是,风阻系数降低至0.25——降低风阻,也就意味着节省油耗,可谓经济与美观兼顾,两全其美。

  02

  内饰尽显豪华,配置丰富科技

  进入iA5内部空间,第一感觉是豪华:浅棕色的皮质座椅、对开式扶手箱盖、大面积皮质或翻皮包裹、全景天窗、真皮方向盘等都是豪华车型的标配;其次科技感同样值得称道,两块12.3英寸一体式双联屏、几乎看不到任何实体按键的悬浮式中控台、无线充电手机槽等;而辅助配置上,胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,虽不能说完胜对手,但也算得上是应有尽有。

  尤其值得一提的是,前排采用一体式座椅,包裹性和支撑性都非常好,完全不用担心过弯时身体侧倾。而后排空间更值得称道,不仅座椅填充感非常扎实、头部支撑表现优异、中间座椅配备头枕、地板中间没有明显的凸起等优势,且头部空间也并未因C柱倾斜而有所影响,以笔者1.74m的身高,仍有4指的空余,毫无压抑感。

  在智能化配置方面,iA5采用了“丰云悦享”车联网系统,通过这套系统,可实现语音控制、手机蓝牙钥匙开闭、远程控制、车况确认、车辆安全等多元服务,让汽车安全与用车便捷得到保证。

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  510km续航超特斯拉3

  动力方面,由于车展只是静态体验,并未有机会试驾。所以一切动力数据及感受皆来自官方提供的数据。

  此次推出的iA5是基于广汽丰田第二代GEP纯电平台(埃安S亦出自这一平台)开发,采用日本电产制造的永磁同步电机、宁德时代提供的新一代三元锂电池以及高集成的电机控制器“三合一”电驱系统,不仅带来最高功率135kW、最大扭矩300N·m,最高车速156km/h以及0-50km/h加速3.5s等出众驾驶乐趣,而且使综合工况续航里程高达510公里。这一数据,即使在国际主流纯电车型范围内,也是具有相当优势的,例如即将国产的特斯拉3也仅有460公里。

  需要关注的是,其所搭载的宁德时代新一代三元锂电池组,该电池组能量密度达170Wh/kg,交流慢充需9.5小时,而在直流快充模式下,仅需约0.5小时即可完成30%-80%的电量,这在一定程度上可以缓解远行“充电难”的困扰。而且,对于北方车主最关心的“低温耗电快”的问题,iA5也提出解决方案——采用广汽第三代智能温控系统,可以有效提高电池系统高低温适应性,不仅让用车出行更便捷,也保证了电池的安全性和使用寿命。

  底盘方面,笔者在车展现场专门关注过,但由于底盘使用护板进行了全覆盖,看不到任何内部配置,只能根据提供的数据知晓,采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。这样的组合虽说不上失望,但也没什么惊喜可言,只能说中规中矩。

  编者按:作为广汽丰田的首款量产纯电动车型,iA5虽然看似“换标的埃安S”,但由于广汽丰田过硬的品控与渠道服务、品牌认可度,这些都能在一定程度上成为这款车的“加分项”。

  而且熟悉丰田的消费者,都知道丰田喜欢“一车两用”,如一汽的卡罗拉与广汽的雷凌、一汽的奕泽与广汽的C-HR,而这次来了一个广汽丰田的iA5(16.98万-19.28万元)与传祺的埃安S(“630版”售价为15.38万-20.58万元)的“姊妹对比车型”,从售价上看,iA5的这一“高开低走”的举动,不知消费者是否买账呢?

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  • 编辑:Charlie

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